В январе 2001 года приобрел ручной фрезер Makita 3612 С. Свой выбор я остановил именно на этой модели по трем причинам. Во-первых, ввиду отсутствия этого самого выбора (ближайший магазин электроинструмента - в 60 км); во-вторых, профессиональный инструмент такого же класса (к примеру, Bosch) стоит по крайней мере в два раза дороже; ну и, в-третьих, мои знакомые уже два года работают с этой моделью и очень довольны ею.

С первого взгляда видно, что инструмент сработан добротно, с большим запасом прочности. Мощный (1850 ватт) двигатель, точная цанга на 12 мм, две зажимные гильзы на 8 и 6 мм, возможность точной регулировки глубины фрезерования внушают уверенность в том, что модели любая работа по плечу.
Немаловажно, что двигатель оборудован системами плавного пуска и быстрой остановки, а также бесступенчатой регулировкой в диапазоне 9000-23000 об./мин. При этом он работает довольно тихо и спокойно.

При использовании фрез большого диаметра мотор практически не сбрасывает обороты, что наводит на мьсль о тахогенераторе, хотя в паспорте о нем ничего не сказано. Единственное, что портит общее впечатление, так это сильное искрение (надеюсь, что так и должно быть) в момент остановки двигателя.

В комплект поставки входят параллельный упор, патрубок для подсоединения пылесоса, два ключа и пара вышеупомянутых зажимных гильз. Хотя фрезер работал очень мало, инструментом я пока доволен, надеюсь, и в дальнейшем не разочаруюсь.

КОММЕНТАРИИ СПЕЦИАЛИСТА: лестно слышать, что из довольно скудного ассортимента мощных вертикальных фрезерных машин вы выбрали наш инструмент. Ему действительно многое «по плечу», однако нужно помнить, что цанга имеет форму конуса, и во избежание появления продольной трещины на якоре (и как следствие, дорогостоящей замены последнего), во-первых, не следует чрезмерно затягивать фрезу, а во-вторых, необходимо своевременно заменять изношенную цангу.

Касательно тахогенератора. Символ «С» в маркировке модели означает наличие электронного регулятора оборотов и системы контроля частоты вращения, предназначенной для поддержания момента вращения на постоянном уровне.

Сильное искрение при торможении фрезера -явление нормальное, свидетельствующее о функционировании тормозной обмотки статора. Дело в том, что при высокой мощности двигателя очень быстрая остановка вызывает большое отрицательное ускорение, которое приводит к возникновению больших обратных токов между щетками и коллектором.
Дата размещения: 16.01.2013